Making Synapses · Bringing Knowledge to Mankind

RailwayFollowing the required brake test procedures

The federal brake test rules require certain tests of the train, and the engineer follows the railroad's procedures for the safe use of train and engine brakes when those tests call for them. Operating without adhering to those procedures is one of the kinds of conduct that revoke a locomotive engineer's certificate, and train handling is a subject of both certification tests.

Free to start

Better than a PDF: practice it live with Blocky See how it works

Scenarios

A train that needs a Class I, Class IA, Class II, Class III or transfer train brake test under 49 CFR Part 232.
A train that needs a Class I, Class IA, Class II or running brake test under 49 CFR Part 238.
The skills test with a Designated Supervisor of Locomotive Engineers, in the most demanding service you will be allowed to work.

The steps

Identify which brake test the movement requires under Part 232 or Part 238.
Adhere to the railroad's procedures for the safe use of train and engine brakes that the test requires. Critical point
Apply the railroad's equipment inspection and train handling practices, both subjects of the knowledge and skills tests.
If called for service that would exceed the limitations of your certificate, immediately tell the railroad that you are not qualified for it.

Safety rules that stop the station

Operating a locomotive or train without adhering to the brake procedures those tests require is unlawful and revokes the certificate.
The railroad may not require a service that exceeds the limitations of the engineer's certificate.

To pass

The required brake test procedures followed on every movement that needs them.
The knowledge test is written, objective and closed book; the skills test is at the controls of the train, or of a Type I or Type II simulator, with a Designated Supervisor.
One incident revokes the certificate for 30 days; two within 24 months, 180 days; three within 36 months, one year; four within 36 months, three years.
Only conduct in the last 36 months counts, and one incident that breaks several rules counts as a single violation.

Official source

Federal · FRA, 49 CFR 240.117, 240.125, 240.127 and 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

The eCFR publishes 49 CFR Part 240 free: 240.305 lists the conduct that is unlawful for an engineer and 240.117 how long each case costs the certificate.

Making Synapses is not affiliated with, sponsored by or endorsed by the Federal Railroad Administration or any railroad. Agency names and regulations are named only to describe the content.

Better than a PDF: practice it live with Blocky All the steps of the district

← Making Synapses

Making Synapses · Bringing Knowledge to Mankind

FerrocarrilSeguir los procedimientos exigidos en las pruebas de frenos

Las normas federales de frenos exigen ciertas pruebas al tren, y el maquinista sigue los procedimientos del ferrocarril para el uso seguro de los frenos del tren y de la locomotora cuando esas pruebas los piden. Operar sin seguirlos es una de las conductas que revocan el certificado de un maquinista, y el manejo del tren es materia de las dos pruebas de certificación.

Gratis para empezar

Mejor que un PDF: practícalo en vivo con Blocky Mira cómo funciona

Escenarios

Un tren que necesita una prueba de frenos Clase I, Clase IA, Clase II, Clase III o de tren de transferencia según la Parte 232 del 49 CFR.
Un tren que necesita una prueba de frenos Clase I, Clase IA, Clase II o en marcha según la Parte 238 del 49 CFR.
La prueba de destrezas con un Supervisor Designado de Maquinistas, en el servicio más exigente que podrás hacer.

Los pasos

Identificar qué prueba de frenos exige el movimiento según la Parte 232 o la Parte 238.
Seguir los procedimientos del ferrocarril para el uso seguro de los frenos del tren y de la locomotora que exige la prueba. Punto crítico
Aplicar las prácticas de inspección de equipos y de manejo del tren del ferrocarril, materias de las pruebas de conocimiento y de destrezas.
Si te llaman a un servicio que supera las limitaciones de tu certificado, avisar de inmediato al ferrocarril que no estás calificado para él.

Reglas de seguridad que detienen la estación

Operar la locomotora o el tren sin seguir los procedimientos de frenos que exigen esas pruebas está prohibido y revoca el certificado.
El ferrocarril no puede exigir un servicio que supera las limitaciones del certificado del maquinista.

Para aprobar

Los procedimientos de las pruebas de frenos seguidos en cada movimiento que los necesita.
La prueba de conocimiento es escrita, objetiva y sin libros; la de destrezas se hace a los mandos del tren, o de un simulador Tipo I o Tipo II, con un Supervisor Designado.
Un incidente revoca el certificado por 30 días; dos en 24 meses, 180 días; tres en 36 meses, un año; cuatro en 36 meses, tres años.
Solo cuenta lo ocurrido en los últimos 36 meses, y un incidente que rompe varias reglas cuenta como una sola infracción.

Fuente oficial

Federal · FRA, 49 CFR 240.117, 240.125, 240.127 y 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

El eCFR publica gratis la Parte 240 del 49 CFR: la 240.305 enumera las conductas prohibidas para el maquinista y la 240.117 cuánto tiempo cuesta cada una el certificado.

Making Synapses no está afiliado, patrocinado ni respaldado por la Federal Railroad Administration ni por ningún ferrocarril. Los nombres de agencias y normas se nombran solo para describir el contenido.

Mejor que un PDF: practícalo en vivo con Blocky Todos los pasos del distrito

← Making Synapses

Making Synapses · Bringing Knowledge to Mankind

Chemin de ferSuivre les procédures exigées par les essais de freins

Les règles fédérales sur les freins imposent certains essais du train, et le mécanicien suit les procédures de la compagnie pour l'usage sûr des freins du train et de la locomotive quand ces essais les demandent. Conduire sans les respecter est l'une des conduites qui retirent son certificat à un mécanicien, et la conduite du train est une matière des deux épreuves de certification.

Gratuit pour commencer

Mieux qu'un PDF : entraînez-vous en direct avec Blocky Voir comment ça marche

Scénarios

Un train qui a besoin d'un essai de freins de classe I, IA, II, III ou de train de transfert selon la partie 232 du 49 CFR.
Un train qui a besoin d'un essai de freins de classe I, IA, II ou en marche selon la partie 238 du 49 CFR.
L'épreuve pratique avec un superviseur désigné des mécaniciens, dans le service le plus exigeant que vous pourrez assurer.

Les étapes

Identifier quel essai de freins le mouvement exige selon la partie 232 ou la partie 238.
Respecter les procédures de la compagnie pour l'usage sûr des freins du train et de la locomotive que l'essai exige. Point critique
Appliquer les pratiques d'inspection du matériel et de conduite du train de la compagnie, matières des épreuves de connaissances et pratique.
Si l'on vous appelle pour un service qui dépasserait les limites de votre certificat, prévenir immédiatement la compagnie que vous n'êtes pas qualifié.

Règles de sécurité qui arrêtent l'atelier

Conduire la locomotive ou le train sans respecter les procédures de freins qu'exigent ces essais est interdit et retire le certificat.
La compagnie ne peut pas exiger un service qui dépasse les limites du certificat du mécanicien.

Pour réussir

Les procédures des essais de freins suivies à chaque mouvement qui les exige.
L'épreuve de connaissances est écrite, objective et sans documents ; l'épreuve pratique se fait aux commandes du train, ou d'un simulateur de type I ou II, avec un superviseur désigné.
Un incident retire le certificat pendant 30 jours ; deux en 24 mois, 180 jours ; trois en 36 mois, un an ; quatre en 36 mois, trois ans.
Seuls les faits des 36 derniers mois comptent, et un incident qui enfreint plusieurs règles compte comme une seule infraction.

Source officielle

Fédéral · FRA, 49 CFR 240.117, 240.125, 240.127 et 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

L'eCFR publie gratuitement la partie 240 du 49 CFR : la 240.305 énumère les conduites interdites au mécanicien et la 240.117 la durée pendant laquelle chacune coûte le certificat.

Making Synapses n'est ni affilié, ni parrainé, ni approuvé par la Federal Railroad Administration ou un chemin de fer. Les noms d'agences et de règlements ne sont cités que pour décrire le contenu.

Mieux qu'un PDF : entraînez-vous en direct avec Blocky Toutes les étapes du district

← Making Synapses

Making Synapses · Bringing Knowledge to Mankind

EisenbahnDie vorgeschriebenen Bremsprobenverfahren einhalten

Die bundesweiten Bremsvorschriften verlangen bestimmte Bremsproben am Zug, und der Lokführer hält die Verfahren der Bahn für den sicheren Gebrauch von Zug- und Lokbremse ein, wenn diese Proben sie verlangen. Ohne sie zu fahren ist eines der Verhaltensweisen, die einem Lokführer das Zertifikat entziehen, und die Zugführung ist Stoff beider Zertifizierungsprüfungen.

Kostenlos starten

Besser als ein PDF: live mit Blocky üben So funktioniert es

Szenarien

Ein Zug, der eine Bremsprobe der Klasse I, IA, II, III oder für Übergabezüge nach 49 CFR Part 232 braucht.
Ein Zug, der eine Bremsprobe der Klasse I, IA, II oder eine Laufbremsprobe nach 49 CFR Part 238 braucht.
Die Fertigkeitsprüfung mit einem Designated Supervisor of Locomotive Engineers im anspruchsvollsten Dienst, den Sie leisten dürfen.

Die Schritte

Bestimmen, welche Bremsprobe die Fahrt nach Part 232 oder Part 238 verlangt.
Die Verfahren der Bahn für den sicheren Gebrauch von Zug- und Lokbremse einhalten, die die Probe verlangt. Kritischer Punkt
Die Praktiken der Bahn zur Fahrzeuguntersuchung und Zugführung anwenden, beides Stoff der Wissens- und der Fertigkeitsprüfung.
Wenn Sie für einen Dienst gerufen werden, der die Grenzen Ihres Zertifikats überschreiten würde, der Bahn sofort sagen, dass Sie dafür nicht qualifiziert sind.

Sicherheitsregeln, die die Station stoppen

Lokomotive oder Zug zu fahren, ohne die Bremsverfahren dieser Proben einzuhalten, ist verboten und kostet das Zertifikat.
Die Bahn darf keinen Dienst verlangen, der die Grenzen des Zertifikats des Lokführers überschreitet.

Zum Bestehen

Die Verfahren der Bremsproben bei jeder Fahrt eingehalten, die sie braucht.
Die Wissensprüfung ist schriftlich, objektiv und ohne Unterlagen; die Fertigkeitsprüfung findet am Führerstand des Zuges oder eines Simulators Typ I oder II mit einem Designated Supervisor statt.
Ein Vorfall entzieht das Zertifikat für 30 Tage; zwei innerhalb von 24 Monaten 180 Tage; drei innerhalb von 36 Monaten ein Jahr; vier innerhalb von 36 Monaten drei Jahre.
Es zählt nur Verhalten aus den letzten 36 Monaten, und ein Vorfall, der mehrere Regeln verletzt, gilt als ein einziger Verstoß.

Offizielle Quelle

Bund · FRA, 49 CFR 240.117, 240.125, 240.127 und 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

Das eCFR veröffentlicht 49 CFR Part 240 kostenlos: 240.305 nennt das für Lokführer verbotene Verhalten und 240.117, wie lange es jeweils das Zertifikat kostet.

Making Synapses ist weder mit der Federal Railroad Administration noch mit einer Bahn verbunden, von ihnen gesponsert oder empfohlen. Behörden- und Vorschriftennamen werden nur zur Beschreibung der Inhalte genannt.

Besser als ein PDF: live mit Blocky üben Alle Schritte des Distrikts