Making Synapses · Bringing Knowledge to Mankind

RailwayStaying within the maximum authorized speed

Every segment you run has its maximum authorized speed. You keep the train within it: running 10 mph or more over the limit is one of the kinds of conduct that revoke a locomotive engineer's certificate. Under restricted speed, what counts is being able to stop within one half of your range of vision.

Free to start

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Scenarios

A segment of track with its maximum authorized speed.
Restricted speed is in effect.
An unannounced test with conditions less favorable than before the test began.

The steps

Know the maximum authorized speed of each segment you operate.
Never operate the locomotive or train 10 mph or more over the maximum authorized limit. Critical point
Under restricted speed, keep the train able to stop within one half of your range of vision.
Respond affirmatively to less favorable conditions, as the railroad's operating rules, timetable or mandatory directives require.

Safety rules that stop the station

Operating a locomotive or train 10 mph or more over the maximum authorized limit is unlawful and revokes the certificate.

To pass

At no moment 10 mph or more over the maximum authorized limit.
Under restricted speed, only a failure to stop within half the range of vision that causes an accident or incident reportable under Part 225 counts toward revocation.
One incident revokes the certificate for 30 days; two within 24 months, 180 days; three within 36 months, one year; four within 36 months, three years.
Only conduct in the last 36 months counts, and one incident that breaks several rules counts as a single violation.
A violation found during a properly conducted operational compliance test also counts; a test not conducted by the rules does not.

Official source

Federal · FRA, 49 CFR 240.117, 240.303 and 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

The eCFR publishes 49 CFR Part 240 free: 240.305 lists the conduct that is unlawful for an engineer and 240.117 how long each case costs the certificate.

Making Synapses is not affiliated with, sponsored by or endorsed by the Federal Railroad Administration or any railroad. Agency names and regulations are named only to describe the content.

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FerrocarrilMantenerse dentro de la velocidad máxima autorizada

Cada tramo que recorres tiene su velocidad máxima autorizada. Mantienes el tren dentro de ella: ir 10 mph o más sobre el límite es una de las conductas que revocan el certificado de un maquinista. Con velocidad restringida, lo que cuenta es poder detenerte dentro de la mitad de tu alcance de vista.

Gratis para empezar

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Escenarios

Un tramo de vía con su velocidad máxima autorizada.
Rige la velocidad restringida.
Una prueba sin aviso con condiciones menos favorables que antes de empezar la prueba.

Los pasos

Conocer la velocidad máxima autorizada de cada tramo que recorres.
Nunca operar la locomotora o el tren a 10 mph o más sobre el límite máximo autorizado. Punto crítico
Con velocidad restringida, mantener el tren en condición de detenerse dentro de la mitad de tu alcance de vista.
Responder de forma activa a condiciones menos favorables, como lo exigen las reglas de operación, el itinerario o las directivas obligatorias del ferrocarril.

Reglas de seguridad que detienen la estación

Operar la locomotora o el tren a 10 mph o más sobre el límite máximo autorizado está prohibido y revoca el certificado.

Para aprobar

En ningún momento 10 mph o más sobre el límite máximo autorizado.
Con velocidad restringida, solo cuenta para la revocación no detenerse dentro de la mitad del alcance de vista cuando eso causa un accidente o incidente reportable según la Parte 225.
Un incidente revoca el certificado por 30 días; dos en 24 meses, 180 días; tres en 36 meses, un año; cuatro en 36 meses, tres años.
Solo cuenta lo ocurrido en los últimos 36 meses, y un incidente que rompe varias reglas cuenta como una sola infracción.
Una infracción detectada en una prueba de cumplimiento bien hecha también cuenta; una prueba que no sigue las reglas no.

Fuente oficial

Federal · FRA, 49 CFR 240.117, 240.303 y 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

El eCFR publica gratis la Parte 240 del 49 CFR: la 240.305 enumera las conductas prohibidas para el maquinista y la 240.117 cuánto tiempo cuesta cada una el certificado.

Making Synapses no está afiliado, patrocinado ni respaldado por la Federal Railroad Administration ni por ningún ferrocarril. Los nombres de agencias y normas se nombran solo para describir el contenido.

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Chemin de ferRester dans la vitesse maximale autorisée

Chaque tronçon que vous parcourez a sa vitesse maximale autorisée. Vous y maintenez le train : rouler à 10 mph ou plus au-dessus de la limite est l'une des conduites qui retirent son certificat à un mécanicien. En marche à vue, ce qui compte est de pouvoir s'arrêter dans la moitié de votre distance de visibilité.

Gratuit pour commencer

Mieux qu'un PDF : entraînez-vous en direct avec Blocky Voir comment ça marche

Scénarios

Un tronçon de voie avec sa vitesse maximale autorisée.
La marche à vue est en vigueur.
Un contrôle inopiné avec des conditions moins favorables qu'avant le début du contrôle.

Les étapes

Connaître la vitesse maximale autorisée de chaque tronçon parcouru.
Ne jamais conduire la locomotive ou le train à 10 mph ou plus au-dessus de la limite maximale autorisée. Point critique
En marche à vue, garder le train capable de s'arrêter dans la moitié de votre distance de visibilité.
Répondre activement à des conditions moins favorables, comme l'exigent les règles d'exploitation, l'horaire ou les directives obligatoires de la compagnie.

Règles de sécurité qui arrêtent l'atelier

Conduire la locomotive ou le train à 10 mph ou plus au-dessus de la limite maximale autorisée est interdit et retire le certificat.

Pour réussir

À aucun moment 10 mph ou plus au-dessus de la limite maximale autorisée.
En marche à vue, seul compte pour le retrait le fait de ne pas s'arrêter dans la moitié de la distance de visibilité quand cela cause un accident ou incident à déclarer selon la partie 225.
Un incident retire le certificat pendant 30 jours ; deux en 24 mois, 180 jours ; trois en 36 mois, un an ; quatre en 36 mois, trois ans.
Seuls les faits des 36 derniers mois comptent, et un incident qui enfreint plusieurs règles compte comme une seule infraction.
Une infraction relevée lors d'un contrôle de conformité bien mené compte aussi ; un contrôle qui ne suit pas les règles ne compte pas.

Source officielle

Fédéral · FRA, 49 CFR 240.117, 240.303 et 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

L'eCFR publie gratuitement la partie 240 du 49 CFR : la 240.305 énumère les conduites interdites au mécanicien et la 240.117 la durée pendant laquelle chacune coûte le certificat.

Making Synapses n'est ni affilié, ni parrainé, ni approuvé par la Federal Railroad Administration ou un chemin de fer. Les noms d'agences et de règlements ne sont cités que pour décrire le contenu.

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EisenbahnInnerhalb der zulässigen Höchstgeschwindigkeit bleiben

Jeder Abschnitt, den Sie befahren, hat seine zulässige Höchstgeschwindigkeit. Sie halten den Zug darunter: 10 mph oder mehr über dem Limit ist eines der Verhaltensweisen, die einem Lokführer das Zertifikat entziehen. Bei Fahrt auf Sicht zählt, innerhalb der halben Sichtweite anhalten zu können.

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Besser als ein PDF: live mit Blocky üben So funktioniert es

Szenarien

Ein Streckenabschnitt mit seiner zulässigen Höchstgeschwindigkeit.
Fahrt auf Sicht ist angeordnet.
Eine unangekündigte Prüfung mit ungünstigeren Bedingungen als vor Beginn der Prüfung.

Die Schritte

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit jedes befahrenen Abschnitts kennen.
Die Lokomotive oder den Zug nie mit 10 mph oder mehr über dem zulässigen Höchstwert fahren. Kritischer Punkt
Bei Fahrt auf Sicht den Zug so führen, dass er innerhalb der halben Sichtweite anhalten kann.
Auf ungünstigere Bedingungen aktiv reagieren, wie es Betriebsregeln, Fahrplan oder verbindliche Anweisungen der Bahn verlangen.

Sicherheitsregeln, die die Station stoppen

Lokomotive oder Zug mit 10 mph oder mehr über dem zulässigen Höchstwert zu fahren ist verboten und kostet das Zertifikat.

Zum Bestehen

Zu keinem Zeitpunkt 10 mph oder mehr über dem zulässigen Höchstwert.
Bei Fahrt auf Sicht zählt für den Entzug nur, nicht innerhalb der halben Sichtweite gehalten zu haben, wenn das einen nach Part 225 meldepflichtigen Unfall oder Vorfall verursacht.
Ein Vorfall entzieht das Zertifikat für 30 Tage; zwei innerhalb von 24 Monaten 180 Tage; drei innerhalb von 36 Monaten ein Jahr; vier innerhalb von 36 Monaten drei Jahre.
Es zählt nur Verhalten aus den letzten 36 Monaten, und ein Vorfall, der mehrere Regeln verletzt, gilt als ein einziger Verstoß.
Ein Verstoß bei einer ordnungsgemäß durchgeführten Betriebsprüfung zählt ebenfalls; eine Prüfung, die nicht nach den Regeln läuft, zählt nicht.

Offizielle Quelle

Bund · FRA, 49 CFR 240.117, 240.303 und 240.305

49 CFR Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers

Das eCFR veröffentlicht 49 CFR Part 240 kostenlos: 240.305 nennt das für Lokführer verbotene Verhalten und 240.117, wie lange es jeweils das Zertifikat kostet.

Making Synapses ist weder mit der Federal Railroad Administration noch mit einer Bahn verbunden, von ihnen gesponsert oder empfohlen. Behörden- und Vorschriftennamen werden nur zur Beschreibung der Inhalte genannt.

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